在庫車両 仕上がりました 2006y ダッジラム3500 メガキャブ カミンズ5.9L DRW

在庫車両 仕上がりました 2006y ダッジラム3500 メガキャブ カミンズ5.9L DRW

2006y ダッジラム3500 メガキャブ デューリー カミンズディーゼルエンジン
在庫車両です。

goonet ↓

https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0203762/stock.html

塗装が枯れてしまった状態でしたが、
同色で全塗装をして綺麗に仕上がりました。

アメリカではここ数年、
新車がお高い💵事もあったり、
軽油はDPF無しのモデルが人気だったりでこうして旧モデルがリメイクされることも珍しくありません。

ラム2500と3500に載っている5.9Lカミンズエンジンは2007年モデルの一部で終了し、
後継は6.7Lに引き継がれますが、
引き継がれたばかりの07y~09yの6.7Lは人気が無く?
この5.9Lの方が中古車市場は相場が高かったのを覚えています。

製造から18年経ち外装をリペイント。

メガキャブはキャビンが大きい分、
ショートベッドの設定しかないのでリアフェンダーも従来のデューリーの張り出しとは違うオーバーフェンダーの形状で、
初めはカッコ悪くなったなという印象でしたが、
輸入してみたら実車は違和感なく好印象でした。

この斜め後ろからの姿!
たまりません(´-`).。oO
やっぱりデューリーはカッコいい!!

従来のフェンダーのデューリーは確かにカッコいい。

お客さんたちのデューリーは最高にカッコいい(^^)/

実際に使う人はこのWタイヤの安定感に手放せなくなり、

見た目のインパクトはキョーレツです(@_@)

アメ車にしかないこの形。

何でも小型化、利便性重視、無駄なものは無くす。
が進む世の中ですがデューリーの日本での利用はその逆を行くアメ車かと思います。

常置する場所がある方はぜひ一度は乗ってみてください。
運転テクニックを磨けば日本の道も走れます🚘

全長630センチ×幅245センチ のデューリー。
置き場は必須です🅿
問題なく置ける駐車場が無いと所有は厳しいです。
毎回の出し入れが面倒な駐車場もやめた方が良いです。

室内が広いダッジラムメガキャブ。

newpaint!

純正ホワイト。カラーコードPW7に合わせました。

給油口もメッキのが付いていましたが、
今回はノーマルに戻しました。

フロントグリルはSLTなので黒い樹脂のルーバーでしたが、↓

06y~08yのララミーやスポーツパッケージ、ビッグホーンエディションなどのグレードに付くのと同じ、
純正クロームのルーバーに交換しました。

ルーバーがクロームになるだけで雰囲気は変わります。
この仕様が嫌いな人は質素な元のブラックに戻す事も可能です(^^)

リアバンパーはぶつけて凹んでいたので新品に交換済み。

サンロッキー製ヒッチコンセント付き。

http://fukushin-ind.com/

950牽引登録済み。

・トーイングミラー
・ルーフマーカー
・オーバルサイドステップ
・クロームバグシールド
・クロームホイールカバー

などすべて純正品になります。

やっぱり綺麗に仕上がると良いですね(^^)

完成(^^)/

2006yモデル ダッジラム3500 メガキャブ

テキサスより2013年頃に輸入したデューリーです。

アメリカより輸入時は55000マイル。
現在の走行距離は94000マイル。

社外品がほとんど組み込まれていないノーマル車両です。

2006y RAM3500 CUMMINS TURBODIESEL(^^)/

WOW(*ノωノ)

💯💯💯

メガキャブの最大の特徴はこの広い後部座席。
リクライニングもしてシートポジションがとても楽なので長距離走行も快適です。

運転席シートが少し前に出ていますが、
大人が座っても足元がこれだけ余裕あります。

座面、背もたれ共に大きいのでゆったり座れます。

シートを倒してフラットにもなります。

セカンドシート後ろのスペースとストレージボックス。

人がたくさん乗った時にはセカンドシート後ろに荷物を押し込めるので居住スペースが失われる事なく過ごせます。

15年くらい前もダッジラムメガキャブ、
何度も紹介していましたが、

まだメガキャブの存在を知らない方や一周回ってやっぱりこの年代のラムが欲しい!!
という方に向けて紹介。

チャイルドシートを付けてもこのスペース。
メガキャブはファミリーカーにもなるピックアップトラックです(^^)/

フロントベンチシート 6人乗り。

ストラーダナビ、バックカメラ、ETC

DIESEL ONLY

94000マイル 実走行。
自社輸入車両になります。

5.9L カミンズ ディーゼルターボ。
7万マイル時 日本国内でATオーバーホール済み。

次の納車整備は、
ACコンプレッサー、オルタネーターなどの交換。
足回り、ブレーキ、油脂類など一通り部品交換後の納車を予定しております。
年数の経過したモデルですが、自社管理車両なのでこのまま乗れる状態ですが、
更に手を入れてから引渡し、乗って頂くのが安心です。

5.9L cummins H.O turbo diesel l-6

359 cu.in
OHV 24valve
325 bhp 242kw 2900rpm
610 lb-ft 813N-m

好きな人に買って頂きたい1台!
おすすめです💯

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