2003年に生産が終了したラムバン。
今でも一部の方には人気があります、古くなるにつれてどんどん魅力が増していくような！?
気がする2024年の暮れです。
皆が良い状態で楽しく乗れる車だったらとても良いんですが、
年数が経過した事もあり車体はどんどん程度が悪くなってきている一方です。
ラムバンを買ってから維持するという事はどのような感じなのか。
車体を購入する前に、20年以上経過した車体の現状を知った上での車探しをおすすめします。
大きな失敗の無いように・・・。
入庫少し前にお電話でご相談頂いたIさん。
購入されてから1年半ほどのようです。
中古で買って1年半乗れているという事は保証付き販売だとしても一般的な期間のものならすでに切れている状態。
今まで不具合は感じていたようで、何とか乗ってきたが、
もう限界という事でご入庫頂きました。
01yモデル 走行距離は13万マイル台。
中古並行ですが多分走行戻しは無い実走行車ではと思われる車体です。
気になる内容は、
・停めるたびに車底部にシミができる。オイル漏れか何か?
・夏、水温が高くオーバーヒート
・エアコンが効かない、追加ファンを付けたけど水温下がらないしエアコンも効かない。
・鍵を回してもカチカチ数回経てやっとエンジン始動。
・使っていないセキュリティ線などで車内、エンジンルーム配線が滅茶苦茶。
・他にもドアロック動かない等
まずは目視点検と、試運転をしてみて走って曲がることを確認。
平坦、直線でもハンドルは右に切ってないと真っすぐ走りませんが、
エンジン、AT自体はそれほど調子が悪い印象はありません。
ハンドルのセンターがズレている車両は足回りのガタなど考えられます。
購入前の試乗程度ですべてを見抜くのはきっと難しいと思います。
エンジンを冷やす冷却水（クーラント）が入っていません。
パッと見た感じ、タイミングチェーンカバーから結構な量の水漏れがあります。
サーモネックからも。
ウォーターポンプとファンクラッチ↓は綺麗なのでここ数年以内に交換済だと思われますが、
ここ↑チェーンカバーからの水漏れにより再度取外しの必要が出てきます。
定番のウォーターポンプ交換だけではなく、前歴不明車はついでにチェーンカバーガスケットやクランクシール、各ホース等も予防として同時交換されていないと長持ちせずこのような事になります。
セールスポイント！
ウォーターポンプ交換済み！！
なんてのは車両程度によってはプラスポイントではない可能性もあるという事です。
ラジエター・・・・クーラントが入っていません。。
漏れているので水の注ぎ足しを日頃から繰り返し内部も錆びていますのできっとエンジンブロック内も・・・・ヘドロ状に・・が考えられます。
ATクーラーアダプター付近からのオイル漏れと、
一度はリビルトされた形跡のある純正ラジエター。
これらすべてはもう一度まとめて交換する事になりそうです。💵
エアコン効かない。エアコン効かないのはとても辛いと思います。(´;ω;｀)
乗っていられません🌞
リアエアコンへの配管より大量のガス漏れ。
数か月前にエキスパンションバルブやドライヤーは購入店で交換されたようですが、
その時は漏れてなかった?かはわかりません。
内部を簡単には見れませんがエバポレーターからも漏れているのか?
ブロアモーターケース周りもベッタリです。
エンジンオイル漏れも多いので、
少し見ただけでは何が起こっているのか判断できません。
過去プーリーにベルトが巻き付いた残骸が・・・
水漏れ、オイル漏れ。
リアへのヒーターラインは途中でカットしてあるので、
今はリアヒーターはもちろん効かない状態。
リアのヒーターコアがパンクして部品が無い?もしくは探してもない?
直す気もない?からカット✂したのか。
真相はわかりません。
このようなカットされっぱなしはちょっと雑です。
リアヒーターやエアコンは新車時から無い仕様なのか、
トラブルなどにより撤去されたのか?
トラブルを避けるために事前撤去されたのか。
どれも意味として「無い」なので中古車購入の際は要チェックです。
勝手に推測すると、
水漏れしているので常に水を足す、エンジン内錆びる、ラジエター詰まり冷却機能低下でオーバーヒート気味。
ウォーターポンプがロックしてベルトがちぎれた?
ファンクラッチ含め交換。
エアコン効かないのでコンプレッサーのみ交換。それでも改善されないので・・
と色々と手もかかるので売却。されたんでしょうか?
真相は不明ですが、ラムバンの中古車。
このような状況で売却されそのまま店頭に並んでいる車体が結構あります。
並んでいるだけなら良いですが、さらにそのままの状態でご納車される事も多いので買った人は後から大変です。
車内側、エンジンフードを開けるとこのV8エンジンを見ることができます。
長年にわたり触れられていない状態。
オイルにじみが酷くゴテゴテです。
エンジン上から下からオイル漏れも多く、この状態だと正確な特定が困難です。
掃除をして綺麗にしてからチェックします。
ボンネットを開けてもこちら室内側はエンジン見えませんから、車を購入する際に確認は難しい事が多いかと思います。
エアフィルターの汚れ具合もなかなかです。
点火系も部品を一式交換したい所です。
数か所プラグのヒートシールドが無い箇所があります。
走行中に外れるようなものでもないので過去に何かあったのか・・・・?
エンジン始動時、キーを回してもカチカチ何度かでやっと始動。
大体かかるらしいですが毎回ドキドキです笑
スターター不良。
スターターに関しては結構強い方だと思います。
純正はデンソー製。
ちょうどまだ使える新車並行から外したスターターがあったので利用。
使えるものは利用した方が良いです。
部品も高いし、頼りの社外も品質にはどうしてもムラがあります。
ご機嫌に一発始動になりました(^-^)🔥🔥
オイル漏れやエンジン回りの腐食も多々あります。
リアシールからのオイル漏れ。
多少のにじみは仕方ない部分もありますが、
問題の無い車両は全く漏れていないというのも事実です。
リアシール交換はAT降ろす事になります。
トランスミッション回り。
ATFが漏れています。
上も下もオイルでべっとりです。
掃除をして綺麗にし漏れ箇所を特定します。
数キロ程度走行しただけでこれだけの量が漏れてきました。
ガスケットはコルクなのか染み出ています。
ニュートラルスイッチからも。
走行後ついでに水漏れも。
気になっている漏れ。
エンジンオイル、ATF、冷却水。
一通り漏れているという結果です。
買って1年半でエンジン、水回り、AT周り、エアコン回り。
一通り手直しが必要です。💴(´；ω；`)
まずはお客様に要望頂いた箇所をチェック。
他にも全体的に見ていきます。
これもまたラムバンに限らず多いトラブルですが、
アイドラアームがガタガタです。
左右共にアッパーアームのブッシュも。
だいぶ崩れています。
接触痕も。ギーギーと軋み音も出ています。
タイロッドチューブのクランプもアチコチ向いて。
両方とも前に向けたい所。
フロントブレーキキャリパー
アウターシールが外れています(´；ω；`)ｳｯ…
様子からしてかなり前からこの状態で走行していたと思います。
フロントブレーキホース。
接触し削れています。
あと数ミリ削れると、ブレーキホースに穴が開き大惨事に(´;ω;｀)
リアブレーキもしばらく点検された様子は無く(´；ω；`)
良い感じのダスト量。
リアデフからなのかちょっと気になる症状もあります。
アジャスターホールプラグが付いていません。
リーフインシュレーターも擦り切れています。
ブリーザーホースは取り廻す位置が違うのでピーンと張った状態に。
色々とこうして問題が各部に発生している状況。
まだ乗り始めて1年半。
これらをその場しのぎで乗り切ろうとすれば長く所有していく事は無理でしょう。
きっと今までも複数オーナーがそのように乗り切って来て、
今回販売された時も特に手入れはせずお渡しされるような形態だったのではないでしょうか。
日本で販売されているラムバン。
乗る前にかなり手入れをしないと故障ばかりで乗っていられない状態のものもあります。
現存しているラムバンの中古車は、
新車並行、中古並行共に車両個体差が大きく、車両価格の高い、安いで判断できません。
買う前に本当にこの車は大丈夫なのか??
知識を多少つけてからの購入が良いと思います(^^)/
スターターも交換し、
エンジンが一発始動！になった所で、Iさんいわく付いていてもあまり意味がない電動ファンは外して、
配線も撤去して一通り整備する箇所をもう一度考えるか！
という事で、帰宅🏡🍻
翌朝🌅
エンジンがかかりません・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
・・・・・・・・・・。
色々と悩み、探求したところ。
犯人は後付けしてある年代物のバイパーセキュリティでした。
Iさんにも車内、車外の配線が要るのか要らないのか?
よく分からない線が多くあるので、使っていないので出来る事ならムシっておいて！
との事で、
出先で不動にならなかったのが不幸中の幸いで良かったんですが、
バッテリー周り。
後付け品のリレーや中身が入ってないヒューズホルダー等。
オーディオ裏もめちゃめちゃです。
運転席側、ステアリングコラム周辺もめちゃめちゃです(´；ω；`)
出来る事なら安全性を高める方に予算を使いたかったですが、
動かなくなってしまった以上はこちらをまず処理するしかありません。
よっぽど無茶苦茶じゃない限り、
走る、曲がる、止まるにすぐ影響が無いはずの部分に費用を取られる。
辛い事です。
色々な物が、長年追加取付け、中途半端な取外しを繰り返されてきた状態なので、
配線が複雑に絡み合い、セキュリティの撤去だけではもちろん済みませんでした。
タコメーターも配線が切れそうです。
再取り付け。
なんと、イグニッションコイルからの線は、
4本の配線（廃線）を繋ぎ合わせて車内まで引き込んだ酷い物でした(´；ω；`)
だいぶすっきりとしてきました。
予想以上に、取外し、取り回し直し、取付け、変更、謎の線の解読などなど、
新品を取り付けるよりも修正は時間がかかります。
オーディオ裏の配線。
ブラックのコネクターは専用のコネクターで接続されていましたが、
グレーのコネクターは何故かタップ取付け(´;ω;｀)
何故?ケチったのか?
新品はブラック、グレーで1セットです。
真相は分かりません(´；ω；`)
ブラック、グレー共にコネクター接続に戻しました。
部品は出来るだけ、少しでも、安く抑えて予算を他に回したいので中古を解体車から取って来て使いました。
当たり前に付いているオーディオやナビですが、
こんな車内裏側の配線なんて、一般の人が中古車を買う際に問題ない状態なのか見抜くなんて無理です。
ダッジバンに限らず、他のアメ車についても年数が経過した車両は特に、
このような見えない部分に地味な出費が出ることがあるという事も覚えておくと良いかもしれません。
オーディオ裏も運転席周りもだいぶすっきりしました。
この状態から↓
このくらいすっきりと。
ちょうどオーディオ裏はエンジンルーム真上なので、大量の配線を押し込まれると、
室内エンジンフードを開けた時に配線が邪魔してきます。
誤って線が抜けてしまったりトラブルも引き起こします。
この正面の錆びたパネルは外すことも考え、
配線を通したりクランプしたりすることはしない方が良いです。(^^)
外し方が解らないとたまに聞かれますが、
このステアリングのチルトレバーのグリップは、
押し下げて下方向に引っ張れば抜けます。
ETCも運転席に貼ってありましたが両面テープは剥がれ、
膝には当たるしで位置を変更してほしいと言われていたので、
助手席グローブボックス内へ移動させました。
ナビの古い配線や、謎の後付け品。
このようなビニールテープ巻の配線類も処分しました。
いざ！オーディオを接続し音を鳴らしました🔊🔊
??
複数個所のスピーカー。
音が出ません・・・。
リアスピーカーは、この車両。
スイッチが付いていて任意でリアスピーカーをON,OFFする機能がありました。
多分ですが、それを知らない人が、後で引いたと思われるフロント~リアに回る線もありました・・・。
そして、スピーカー本体も壊れているという(´；ω；`)
こちらも中古の物でとりあえず対応しました。
しかし・・・・(´；ω；`)フロントも運転席側音が出ません🔊
多分スピーカー本体不良と思いますが、フロントも同様に配線が後で引きまわされていますので、
何かしらまだまだ問題ありそうとIさんに説明。
オーディオ関係の見直しはひとまず置いておくことに・・・。
乗り手からしたら車を買ったらオーディオ関係は一番充実させたい部分?
が悲しくも後回し扱いに(´;ω;｀)
音が出ない等、それだけではありません・・・
通常の２DINが入らないラムバンは、
オーディオ裏のパネルをカットしてインストールしますが、
この車両は必要な部分まで切り過ぎで、ナビ本体を支える床が一切ありません(´；ω；`)ｳｯ…
重たい本体を自作ステー左右、ねじ1本づつで支えるのみなので、
重量に耐えられずダッシュボードはヒビ割れ、
ナビ本体下のエアコンパネルにも重く乗しかかり、ステー破損・・・・・(´；ω；`)
もう「誰が付けたんだ」(´；ω；`)と叫びたくなる状態・・・。
でもオーディオ回りのパネルが付くと、
普通に収まっているように見えますでしょ?！
この状態で見たら全く分かりませんから見抜けません。
中古車の問題点を買う前に見抜くのは難しいです。
エアコン操作パネルも今の所はくっついてます。
でも今後破壊が進むときっと裏側に陥没すると思います。
こちらも今すぐ取付方法の変更や改善をですが、
他にも色々ありますから後回しに・・・。
最後にこれ。↑
フロントガラスの飛び石。
さらにヒビが進行しないようにリペアするか。
ここまでのヒビがリペアで何とかなるのか?
ガラス交換もそこそこにお金かかるので、ゾッとします(´;ω;｀)
と、最後まで読んで頂きありがとうございました。
色々トラブル事例。
Iさんにも紹介して良いよと許可を頂き紹介しました。
ラムバンの中古車、色々な車がありますが、個体差が大きい上に販売している車屋さんの販売方法や、
販売車に関する考え方などどこも違います。
気に入った車体に巡り合ったら即決！！💴
ではなく、本当に問題が無いのか、冷静に考えてからの購入がお勧めです。
調子のよい車体に乗れれば長く楽しめます。
アメ車は本当に楽しい車です。
自分に合った車はどんな車か?
古いアメ車は乗る前に必ず手入れが必要です。
中途半端な車は後で苦労します。
ぜひまだ今後10年、20年、それ以上の年月。
アメ車が日本を走れますように・・・・
頑張ります・・・(^^)/
ただいま車両の買取を募集中です！！
※お問い合わせを頂きましたら必ず返信します。
数日経っても弊社よりメール返信の無い場合はメールが届いていない可能性もありますので、
お手数をお掛けしますが0562-91-0020までお電話ください。
ぜひ売却される方はお声かけ下さい。
ダッジラムトラック、ダッジラムバン、他メーカーのアメ車のトラック、バンや新車並行車、ターボディーゼル搭載のアメ車、巨大なデューリー等。
有限会社 booget TEL 0562-91-0020 MAIL wave@booget.com
お電話やメールでぜひお問い合わせお待ちしております。
LINEでの写真査定も可能です。
遠方でもぜひお問い合わせください。
〒 470-1101
愛知県豊明市沓掛町西田56-3
有限会社 booget
TEL 0562-91-0020
MAIL wave@booget.com
PM12:00~PM20:00
定休日 月曜日 第一、三火曜日
COMMENTS