色々な作業や車の入庫など。
定休日以外はちゃんと営業していますので皆様からの問い合わせなどお待ちしております。

やっと・・・
Nさんに2003y GMCユーコンデナリは納車。

最後にアライメントを調整して頂き安定の乗り味に。

整備は正直もっと必要な車両ですが、少し手入れをして安全に乗れるようにはなっています(^^)
今回は予算に合わせての販売なので、またやる日が来たら追加整備をやっていきましょう。

この型は確か2001年にデビューしすごく人気があったので、
当時欲しくても買えなかった方からまだ免許がなかった若者まで、
納車準備中の間、デナリを見て
「これめっちゃ欲しかった！」
「今でもかっこいい！」
「いくら?いくら?\」
と大人気でした(^^)/

2台目のご成約ありがとうございます。
また乗りながら手をかけていきましょう。

納車直前最後のテストドライブで107777ｋｍ！
7777！
きっと運よく順調に乗っていけるはずです(*^^)v

Mさんにご納車をお待ち頂いている、
2006y ダッジラム2500 メガキャブ カミンズエンジン

ステアリングは擦れてきたのでレザーを巻きなおし綺麗になりました(^^)

登録指示をミスしてMさんには大変ご迷惑をお掛けしてしまいましたが無事に登録も完了(^^)

前後ブレーキ周りは一通り再整備。
過去にも何度かやっていますが、今からこの車を維持する新しいオーナーへお渡しするには履歴づくりが大切。
中古車なので後の維持費に大きく影響してきます。

ブレーキキャリパーもピストン含め交換。

最近のアメリカのリビルトキャリパーは酷い品物が多いので錆び少ない物はリペアした方が良いです。

左右とも動作チェック。
問題ないです。

リアも同様にピストン含め新品に交換済み。
もうこのモパー純正品は確か生産終了だったと思うので次回からは社外品に切り替えます。

リアピストンは状態から初めての交換だったかなと思います。

サイドブレーキライニングも新品交換。

現在13万マイル台。初めて交換。

左右ともに完了。

ブレーキローターは数年前に交換済みなので今回はそのままで十分使って頂けます。

フロント周りはボールジョイントやハブベアリングの交換。

純正ボールジョイント。

リフトアップ6インチ、太いでかいタイヤ、
更にこれからはキャンピングトレーラーも牽引するので耐えられるように交換。

傷みの早いアッパー側はグリスの感じから交換時期が近い状態でした。

固いので体力をつけてから取外し＆取付けに挑みます。

それまではコソコソと各部を綺麗に。

納車前の部品交換は続きます。
ご納車までお待ちください(^^)

Yさんの06y ダッジラムメガキャブ カミンズ

普段からYさんが自分で整備しているので特に問題は無くグリスアップ程度。

エンジンオイル交換。

全然飽きないカミンズのラム。
これからも飼育🐏おねがいします！

N君の99y ダッジ デュランゴ。

リアブレーキホースを交換済み。
デュランゴの部品は色々持っているN君。
持ち込みにて交換。

試運転。
あいにくの雨。

タイヤも交換済み。

もうすぐで20年。
色々お金はかかるけど折れることなく所有し続けるN君。
また、無くなる前に部品集めは続くですね(^^)/

Mさんの1999y ラムバン 新車並行。

ワンオーナー新車並行。ガレージ保管の本物の極上車です。

初のブロアレジスタートラブル。

ブロアモーター含め交換済み。

プラグ交換。

高速道路含めテストドライブ。
たまに出る不調は感じられないのでこのままお返しとなりそう。

お返しする前にエンジンオイル交換。
WAKOS フォアビークルを注入。

この調子でご機嫌に走って欲しいですね(^^)
試走したりと数週間お預かりしたのでラムバンも早くMさんの元へ帰りたそうです。

Sさんのブルーの02y ラム1500 5.9L

他店で購入後3年。
それほど大きなトラブルなく過ごせていて助かりますね。

今回はトラブルのうちに入らないような軽微なことで済みそうです。

良い中古車にあたると良いですが、
悪い中古車を手にすると後が大変です。
車両購入の際は色々と勉強してから。もしくは当店にお問い合わせください。

Oさんから送られてきた1995y フォード E350（スクールバス）
のブレーキキャリパーを、

ピストン＆シール交換。

エア圧では抜けない強烈な固着っぷりでしたが、
強引な方法で何とか外しました。

フォードの部品はそんなに持ってないので取り寄せようと思いましたが、
なんか見たことある径●●のピストンなので、
調べてみると何と・・・2006yラム2500と同じだったので在庫の部品で賄えました。
シールも同じでした。

追加でマスターシリンダーもトラブっているようなので、
部品を取り寄せる段取り中です。

在庫車両のシボレーエクスプレス RWD も色塗りが終わり形になりました。

2006年式 7.6万マイル
CARFAX有 実走行車 アメリカ走行歴は2年ほどです。
ボディーカラーがシルバー系なのでキズ、汚れも目立たなくて維持は楽です。

1ナンバー 5人乗り。
3列目は入庫時よりありません(´;ω;｀)
誰かグレーの3列目シートあるよ！
って方はリクライニング機能無くても良いのでぜひ譲ってください。☎

荷室はとても広いです。さすがエクスプレス。
全長5.7m近くありますが、ハンドル切れるので小回りも効きます。

GM純正 レザーステアリングに交換済み。
古いカロッツェリアナビTV
新品バックカメラ＆新品ETC付き。

そして・・
足回りはボールジョイント、ショック、ハブベアリング交換済み。
ブレーキローターやパッド、下回り、エンジン回り点火系など一通り部品交換し仕上げ済みなので現在走りはとても滑らかです。

社外の純正コピーですが、
マフラーも新品交換済み。

詳細はお尋ねください☏

こ！これは！
WさんのNEWカーです。

1977y スポーツマン
オリジナルのホイールキャップやサイドのモールも残っている稀少な車両。

バンライフにどっぷりなW氏(^^)/

こんなかわいい後ろ姿で(^^)

また乗りながら必要があればぜひ当店をご利用ください(^^)/

在庫車両の1997y ラムバンB2500

こちらは現在商談中なので、
納車整備は何が必要か(゜_゜>)
点検中。

クレーガー15インチが似合います。

V8 5.9L 4速AT

もう25万キロです。
年式はもうすぐで30年落ちです。

前回の納車時。
4年前に一通り整備済みで現在も絶好調！
とはいっても結構乗っている車両は年に10％位消耗すると考えると現在60％の車両ですが、
次に販売するなら100％近い状態じゃないと次の人は維持が大変です。

今必要な整備内容を検討中。

水回りは良好。

エンジンマウントや、

ATマウントの消耗。

ショックも前回の交換は10年前だったのでそろそろ交換。
ブッシュもヒビ多数です。

エンジン回りはオイル漏れも無く綺麗なもんです。

テスト走行。

走りは快調です(^^)/

1997y B2500 パッセンジャー。
前期はほんとに良い状態の車両が少ないので貴重です。

前期といえばこのロールーフもまだ持っています。
現在は ・・・・・な状態ですが、
色々と部品を集めて復帰させたいなと思っています。

左側にも観音扉がある貴重車です。
すぐには売れないような状況ですがご興味のある方はお尋ねください☏

Iさんの02y ラムバンは、
なんか真っすぐ走らないしおかしいという事で入庫。

はじめは足回りのガタかと思いましたが、
原因はタイヤでした。

この姿はダサいですね笑

タイヤ取り寄せておきます。
バーストする前に入庫して一安心ですね。

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