Sさんの96y ダッジラム V10。

ラムチャージャーではなくラムトラックのレギュラーキャブの荷台を改造した車両で大変珍しいです。

エンジンはV10ですからモンスターパワーです(^^)/
いつもSさんが管理しているので点検＆継続検査に合格し今年もご依頼ありがとうございます。

Kさんの05y ダッジラム2500カミンズは、

港に搬入し出発待ちです。
北海道よりご依頼ありがとうございます。
戻ったら色々と確認お願いしますね(^^)

Oさんの04y ダッジラム1500。

リフトアップ車両でハンドルを切るとタイヤがブレーキホースに接触。

このままでは危険なのでブレーキホース交換。

運転席側ブレーキホースは右前そして左右後輪へと分配される構造。
タイヤハウス裏にちょうど隠れる後輪へのブレーキパイプはサビで回りません。
外れなかったので切断し再製作。

リフトアップにより位置関係が変わったブレーキホース。
引っ張られたり、擦れたり。
ハイリフト車は要注意です。

パワステプレッシャーセンサーよりオイル漏れ。
フロントデフ周辺がオイルまみれです。

定番のこちらのセンサー。

純正は生産中止になってしまったようです・・・。
(´；ω；`)ｳｯ…
今回は社外にて対応。
オイル漏れも止まりました。

Tさんの78y GMCバンデューラ。

納車してからしばらく経ちましたが特に大トラブルもなく?
過ごせていますが数点気になることがあるのでピットイン。
これから点検です。
ヤレていますが綺麗に乗られていて雰囲気最高です。

Nさんにご納車する03y GMCユーコンデナリ。

かなり長くお待ち頂いておりすみません。

下回りの清掃から。
当初は一部補修程度で乗る予定でしたが、
やっぱりせっかく乗るなら綺麗にしたいと希望頂いたので、
外装全体を再塗装する事にしました。

最初から綺麗な車両があれば、それは納車までの時間も早く、
こちらの手間もなく済みますが、

もう20年も前の車両なので、
市場に出てくる車両は過去の詳細は不明なものが大半で、
今そこそこ綺麗でもギリギリの状態である車が多く存在します。

納車後、最初は綺麗だったのに・・・残念・・・となるような

車両は売りたくないのである程度はNさんにも覚悟してもらう部分もありますが、
この車両を直して販売するに至りました。

凹みも鈑金して、
あとは良い具合に全体を再塗装します。
手間を省く部分もありますが、
最終仕上がりは良いようにします。

新車並行でまだ10万キロを超えたところなので、
色々とチェックして各部補修すれば乗っていけると思います。

ご納車までお待ちください。

Sさんにご納車する2006y シボレー エクスプレス。
こちらもかなり待っていただいております(T_T)

色々な箇所を修理や整備してのお渡しです。
ボディカラーがとてもかっこいい1台。

下回り。今は荒れていますが、
こちらも整えていきます。

フレーム車のエクスプレスはとても頑丈です。

リアデフオイル交換。

パーキングブレーキシューやブレーキローター、
ブレーキパッドも新品に。

リアブレーキホース交換。

パーキングレバーのブーツ破れ。

錆を落として転換剤を塗りました。

ブーツ単品供給が終了したようなのでバックプレートごと交換する事に・・・

パーキングブレーキシュー交換済み。

リアバンプストッパーの交換。

ショックも新品交換済み。

下回りも塗装し綺麗になってきました。

ブレーキローター新品。

今度はフロント足回りのメンテナンスに着手です。

20年近く経ったアメ車。
エンジン、ATは調子が良くても各部消耗しています。
一度手入れをした状態での乗り出しがお勧めです。
車両購入の際はぜひご相談ください。

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