Kさんの05y ダッジラム2500 カミンズ。

珍しい05yのカミンズです。

4WDでの走行時異音にて。

フロントデフ、トランスファーのトラブルも覚悟していましたが、
今回はフロントシャフト不良でした。
無駄にばらしたりせず原因が分かったので良かったです。

不具合の出たシャフトは社外品でした。
今回は純正新品に交換。
まだ新品供給は有りましたが、$＄＄高いです。

他にはせっかく入庫頂いたので、
社外のエアクリーナーケース→ノーマル戻し。
中古ケースが一式あったので格安で。

オイルフィラーキャップも社外品から純正へ交換。
安い社外はDIESEL ENGINE OILの表記が無いので、
Kさんはこだわって高い$純正を購入(^^)

各部の点検

錆び、汚れ落とし、
各注油。

スライドブーツ、スリーブ交換。

じきにブレーキローター等まとめて新品交換がおすすめです。

フロントブレーキ。

パッドクリップを新品に交換。
広がって変形。

Kさんのラム。
フロントバンパーにトゥーフックが付いなかったので気になっていました。
その後、
Kさんから、純正の中古トゥーフックは無いか?
と聞かれ・・・

あるよ！
1個なら・・
1個でいいよでとりあえず取付け(^-^)

中古部品が役立ちました。

綺麗に色も塗って付けちゃいました。

1個だけ違うナットも、
中古純正ナットに変更。

ワイパーも何だか動きがおかしい?
気がするので見てという事でチェック。

定番のモジュール不良。加えてリンケージのガタつきも。

このタイミングで純正新品の在庫に交換。

どうでもいいですが、
汚れているのは気になるので清掃。

ワイパーカウルも。

社外新品と社外リビルトは作動音が大きく、
故障再発も多く。
何よりモーターの作動音が大きいのは気になります・・・。

純正はとても信頼性高いです。（今の所）

褪せていたワイパーアームも黒くしておきました。

動きもばっちりです。

こちらはメーターバルブの交換。
02y~08y ラムトラック。
一部メーターバックライトが暗い車両。多いですね。

10年ほど前は、LEDに交換したり色々やっていましたが、
やっぱりノーマル電球が良いですね！

アメリカから連れてきた?
砂が、

拭いて綺麗に

電球は全部で11個。
1個はこのモジュールの裏なのでお忘れなく。💡

長年使ってきたバルブは振動で切れやすい状態なので、
バルブ交換は一度に全部交換が良いです。

車検も取得。
04y ラム1500のTさんにたまたま陸運局で会いました📸
2台ともホワイトのSLTで。
Tさんのは4.7L 6速マニュアルで。
Kさんのは5.9L カミンズエンジンで。
日本ではまず見ない稀少な2台のラム。

ハードシェルも嫁ぎ先が決まったので降ろしてトラックの姿に。
やっぱりカッコいいですね(^^)/

もうすぐKさんの待つ北海道に向け出発！🚢
遠方よりご依頼ありがとうございました。

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