修理、整備、車検、車両販売、下取り、買取り、事故などでの保険修理、
故障時の搬送、鈑金塗装、全塗装、
ラムバンのボディのハゲ改善、ラムバンからラムバンへの乗り換え等。
遠方で購入され車両で持って行く先が近くに無いなど。
ラムバンの事でお困りの際はご相談下さい。

Iさんの00y B1500 ショーティ

年間1万キロ以上は走るアスリート?です(*^^*)

他店で購入されてから4年で8万キロ近く走行。
順調に走れる車両なのは良いですが、
その分各部の消耗。
オイル漏れや水漏れが多々。

手を入れていくしかない年式、走行距離に（11万マイル突破）

エンジンマウント裏はカメラチェック。
蓋からの水漏れはなさそうです。

タイミングカバーは水漏れが多いので交換が必要でしょう。

各漏れ箇所特定のため洗浄。

後日再入庫予定。

Iさんの02y ラムバン

長く所有されピカピカに保たれているIさんのラムバン。
オーバーフェンダー、8J-10J ローダウンでカッコいいです。

15万マイル。もうすぐ24万キロに到達！

こちらもオイル漏れ箇所の特定から。

他にもウインドー不良、ライトスイッチ不良、ブレーキペダル振動等・・・
徐々に直しつつまだまだ所有できるよう落としどころを見つけたい所。

色々と仕上げ納車で、
成約後かなり時間を頂いているMっちゃん号
いよいよ最終仕上げ、外装を同色で再塗装です。

色を剥がし続けます。

こちらのベース車は問題ない綺麗な状態ですが、ラムバン・・・・
悲しいことにルーフの溝に雨が降った後は水がたまり抜けません。
あまり乗っていない（動かしていない）車両で常に水がたまるような状態が続くとこの〇した部分が腐食し、
意外と簡単に穴が開き雨漏りします。

適切に修理されれば暫く雨漏りは無いかもしれませんが、
面積の広い屋根は歪むので、時が経つと修理した部分のパテ割れ等起こればたちまち内部が再びサビ出すので、
屋根サビのひどい車や修理の怪しい車は後が大変なので避けた方が良いかもしれません。

この後方のルーフベントでもつける用?に設けられた部分の溝も腐って穴が開く車両をたまに見るので要注意です。

錆びたラットな感じもラムバンは似合ってますが、
穴あき雨漏りはきついと思います。
錆びだしたら早めに浸食しないよう補修することをお勧めします。

ボディが大きく、全面色剥がしには時間を要します。

まだ左側面も残っているので気合で剥がし続けるのみです。
全塗装の方法も様々。
下地をどこまでやるかで後に大きく影響してきます。

剥げた状態をサラッと同色全塗装されている過去もある車両なので塗膜も厚いです。
それらを取り除く必要があります。
もう20年以上経っている車両なので何がされていてもおかしくはありません。
いかに新車時に近いような・・・・をイメージして元に戻していきます。

今週下地まで完成させる予定！
3月中には必ず・・・・・納車します(/ω＼)

Nさんの2006y ダッジラム メガキャブ。

車検入庫。

135000マイルを突破！
このまま走り続けて目指せ20万マイル！
耐久性のあるカミンズエンジンは全く問題ないです。
ATはそのうちOHに備えましょう(*^^*)

今週。車を入れ替えてスペースが空いたので、
いつもはトラックで埋まっているスペースにバンだけを並べてみました(^^)
う～ん(#^^#)悪くないね(^^)/

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