2004y ダッジラム1500 レギュラーキャブ 4WDを埼玉県のSさんにご成約頂きました。

少し前のブログでネットにアップ出来ていない在庫車があるので一覧と紹介した所、
気づいて頂きご成約となりました。

写真も無いのによく見ていて頂き嬉しいです。
ありがとうございます。

この車両の最大のポイントは4WDのレギュラーキャブという点なんですが、
さらにレギュラーキャブでは珍しい、グレードが当時最高だったララミーです。

現行含め、少し前のモデルからすでにレギュラーキャブ自体に高グレード設定が無い最近と違い、
当時はベースグレードから高グレードまで全て選べたわけです。
しかし、買う人も少ないので廃止されたのでしょう。
レギュラーキャブと言えば白いボディにPWすらないワークトラックも多いので設定が無くなったのがわかる気がします。

見慣れたハーフレザーシートに純正ラムヘッドロゴ。
エンジンは5.7L HEMI。

ダッシュボードもまだ割れていない状態。

新車並行車ではないですが、
日本ではクライスラーディーラー中古販売保証書付き。

現地のカーファクス履歴も一般人ワンオーナー、ノーアクシデントです。
最終走行距離は10659マイル。
当時はとても綺麗な車両だったことでしょう。

ご成約頂いたレギュラーキャブ。
悪い所はほぼ全てに手を入れて店頭販売を目指す予定でしたが、
Sさんとご相談してほぼ現状販売で値段を控えめでをご希望されましたので簡単な部品交換でご納車する事になりました。
ベース車両としては良い車です。

ガタが出ていたアッパーアームの交換。

そのうち無くなると思いますが、
社外より純正が良い品です。
耐久性が違います。

サイドステップは取外しといてとの事で取り外し。

ボディマウントボルトも純正に戻しておきました。

通常替えるような消耗品もそのままで。

ボンネットダンパーも支えが必要です。

エンジンオイルプレッシャーセンサーの不具合で交換。

次はオーディオの取り付けや車検取得などを行います。

見れる範囲で配線もチェック。
場合によっては再製作予定。

機動力抜群のレギュラーキャブ。
乗ればわかるこの良さ。
軽トラ感覚です。カッコいいトラック！

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