2006y クライスラー300ツーリングのシフトトラブル。
よく壊れるパークロックです。
Pのポジションからシフトが動かなくなり、ちょっと焦るトラブルですが、

未対策車両でもこんなトラブルがある事を頭に入れておけば何とかなります。
もし動かなくなったらシフト周りのパネルをばらしてこのレバーを押してやると何とか動き走行可能です。

純正はプラスチックですが、交換するのは金属製の社外パーツです。

これでしばらくは壊れる事は無いでしょう。
未対策の車両はやっておくと安心です。

前回のブログでも紹介したダッジバンの94～97yのフロントブレーキトラブル。

ちょうどご来店頂いたお客様のフロントブレーキも、極限には達していない物の時間の問題と言う事で一式部品を発注済みです。
ダッジバンの前期型は最近ほんとうに台数が減ってきましたので手を入れて長く乗り続けたいものです。

ダッジラムトラックのバックしないトラブル。
前進は問題ない状態。

正常なバックバンドはこんな形ですが、

リバース切替の際にレバーが止まるストッパーの部分が折れてバック不良というのが原因。

ピストンシールも破れがあり交換になります。

ATをばらばらにして各ギアなどをチェックし他に異常が無い事を確認し、
ソレノイド、クラッチ、各ガスケット、今後もしかしたら壊れるかもという消耗部品含め、

トルクコンバーターはASSYでの供給ですが、高額なのでケースを割ってオーバーホール可能。

部品が揃い次第組み上げ完成です。
S様もう少々お待ち下さい。

Kさんにはアルファロメオ ジュリエッタをご納車させて頂き、

新車並行2003y シボレーエクスプレス スタークラフトが下取りにて入庫です。
アメ車を乗り継ぎイタリア車へ。
ご注文頂きありがとうございます。

2014y ダッジラムトラックもリフトアップを行いIさんにお返しできました。
大きくなり迫力が増したダッジラムトラックに満足頂けて良かったです。
ご依頼ありがとうございました。

先日の定休日にコストコにお買いものにいきました。
なんかかっこいい車が止まっているなと思ったら

社長が乗ってきた2014y ダッジラムトラック自社輸入でした。
店頭以外で2台並ぶと新鮮で良いです。