マグナムやチャージャー、300CによくおこるトラブルでATのシフトがPレンジから動かないというトラブルで入庫です。原因としては、リターンスプリングを引っかけているプラスチック部分が割れてブレーキを踏んでいない状態となりPレンジからシフトが動かなくなります。応急的な対処法は有るのですが、非常に面倒なので新品に交換しましょ...

少し前から探していたNさんにご注文頂いた2017y～のF250 プラチナム パワーストロークもようやく車両の確保が出来ご成約頂きました。今回の車両は2019y ワンオーナー。 ディーラーに下取り等で入庫後、今まで経験のない程のスピードで購入されていく車両で大変驚きました。アメリカ人はやはりFが好きなんでしょうか？？確保...

今回の車両はダッジ　ラムトラック　ガソリン　5.7HEMI。 ATF（オートマチックトランスミッションオイル）の交換目安時期は20000km〜30000kmとなります。 ATF交換時の注意点ですが、走行距離が100000kmに近い車両や、 すでに滑りやシフトショックなどの不具合がある車両などは、 ATFを交換することに...

ダッジラムバン ラムピックアップの整備 修理 ボディの磨き ボディコーティング 鈑金塗装など自社にて行っておりますので、ぜひご相談ください。 ハイルーフの方のIさん号は今回、長年屋外に置いてあり外装のくたびれ具合も進行中なので、多少でも綺麗にしようと車検入庫ついでにボディ磨きのご依頼。 だいぶ白くなっていたブラックボデ...

東京からMさんのダッジラムメガキャブは保険修理で入庫。 先ほど部品は注文したので綺麗になってお返しできますのでお待ち下さい。 Kちゃんのダッジラムメガキャブは車検入庫。 2006年モデルのディーゼルターボ デューリーです。 Sさんのランブルビーも時が経つのは早いもので納車後1年で車検打ち合わせ。 1年トラブルなく、納車...

05y ダッジラム1500 ロングベッド 4X4新車並行を北海道のSさんにご成約頂きました。ありがとうございます。 北海道でも最北端に近い地域にお住いのSさん。整備は自身で行える環境にあるので今回はプライスダウンをしてお渡しです。通常はあまり無い現状渡しというやつです。 現在わかっている不具合などをお伝えして、LINE...

山梨のKさんにK3500をご納車させて頂きました。こちらの都合で作業の中断を繰り返しかなり長く待って頂きようやく完成しご納車です。大変お待たせ致しました(^^)1996y シボレー K3500 シルバラード クルーキャブ デューリーエンジンはVortec 7.4L ご納車寸前まで色々と問題を解決し続けて結局時間ギリギリ...

Nさんの2014y タンドラがまた進化してご来店。 SR5のメッキ部分をすべてボディ同色にペイント。 ホイールはRBPの24インチ12Jに変更。 マフラーエンドチップは何インチあるんでしょうか。 かなり極太です。 新車ノーマルからスタートしほぼ全てをNさん自ら行っているから驚きです。 ほぼ完成形ですが今後の進化に期待し...

在庫車両の2006y ダッジラム2500メガキャブ。 車検を切って今月取りなおす予定でいましたが、Nさんにご成約頂きました。 ありがとうございます。 結構長く3年ほど僕が乗りましたが3台目のメガキャブも最高に良い車でした。 これから活躍できるように追加整備などを行いご納車させて頂きます。 まずはタイヤ交換から行っていき...

05y ダッジラムトラック 5.7 エンジンかかっていても油圧があがりません。 警告音が鳴ってチェックゲージも点灯しますのでトラブルだとすぐに気づきます。 今回の原因はオイルプレッシャーセンサーの不良です。 正常に戻りました。 エンジンオイル、クーラントも交換してWAKOS添加剤を入れておきました。 ローターを削る前に...