先日少し紹介したラムバン。

同じ97y同士でショーティとミディアム。
共に新車並行車です。

2台は仕上げて商品化するために色々と徐々にやっています。

2台とも各部消耗している部分など多々ありますが、
まず決定的な問題がエンジンコンピューターの不具合。
両方ともリビルトPCMに交換し無事にエンジン始動(^^)

ミディアムの方は左にも観音ドアが付いた仕様。
切って貼って仕様。
まんま右ドアを左側に持って来ているので、先に開く方が後ろのドア、
その次に前なので開きが右ドアとは逆です。

左ドア仕様。

1997y ダッジラム2500 ミディアム 5.2L V8
走行 81000マイル 新車並行。

↓ショーティの方の内装

天井ウッドの状態も良く全体的に綺麗な感じです。

1997y ダッジラム B2500 ショーティ 5.2L V8
走行 168000マイル 新車並行

年数が経つにつれてちゃんと走れる車体も減少していきますが、
部品についても無くなっていく可能性が高いです。
今のうちに車を修理して走れるようにして、
必要が出そうな部品は新品中古含め確保しておきたいですね。

アメ車のトラックもバンも。
大切にして残していきたいですね。
細かい部品も色々と在庫しています。

こちらの95y ショーティV6も、
一部修正を行い、年明けにはgoonetにアップする予定です。

良い感じに仕上がる予定(^^)

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前期のラムバンが集まると、

更に吸い寄せられるように同型車が🔥

Kさんの97y ラムバン B2500 ミディアム。

Kさんのも珍しい左側にも観音ドアが付いたラムバンです。
グリーンのボディカラーもとてもいい雰囲気です。

今回はトラブル入庫。

走り始めたらメーターの動きがおかしい・・・
夜だったんでヘッドライトを点けると更になんかおかしい・・・。

様子を的確に教えてもらったので、
ヘッドライトスイッチをチェック。

ライトスイッチも劣化でコネクターが割れていましたが、
それより問題はメーター裏の配線がライトスイッチに触れて断線。
問題はこれでした。

Kさんの的確な状況説明のおかげですぐに不具合箇所が特定できて良かったです。

配線を切って繋いでヘッドライトスイッチに接触しないように少し遠ざけて完了です。

~97yの前期のラムバン。
後期ではあまりないこのようなトラブルも少なくないですが、
恐れることはありません。
手入れをすれば普通に乗りこなせます。

あとは言われてないですが、
気になった部分の点検を行いお返しできました。
大事なトラブルでなくて良かったです。

1年ほど前に納車してから約5000キロを走行。
今の所は大きなトラブルなく走行できており一安心です。

これからも順調に走っていけるよう、
気になる事があれば何でもご相談ください(^^)

調子よく乗れるラムバンは楽しい車です。

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