K君にご成約頂いている2014yシボレーエクスプレスAWDの納車準備をしています。
消耗品の交換が中心。
ベルトやベルトテンショナー、アイドラプーリーの交換。
エアフィルター交換。
色が剥がれたパワステオイルタンクは再塗装。
小綺麗になったエンジンルーム。
足回りも定番個所を部品交換。
走行距離にして11万キロ弱なので、ここで一通り手入れをするかしないかで、
中古車購入後の維持は大きく変わります。
一部サビ落としにかなり時間を費やしました。
何せAWDなので、使われていた車両のサビは仕方ないです。
極力落としてサビ転換剤を塗って仕上げました。
インナータイロッドの交換。
錆び多いのでラックブーツバンド交換。
アウタータイロッド新品。
ACデルコ製ですが、ブーツ耐久性あるかとても気になります・・・。
ハブベアリングも左右ともに予防交換済み。
ブレーキホース新品純正。
バックプレートも仕上げて、
ハブ周りも綺麗になりました。
フロント、リアショックもカヤバ製に交換。
メイドインジャパン製でした。
完全にダメな部分は今の所少ない車両ですが、
年式、距離的にこれから痛んだ部分が進行していくのは考えなくてもわかるので、
納車時は先回り整備をして安心を上げます。
ブレーキローター新品。
リアパーキングブレーキシュー交換。
腐食が始まっていたバックプレートも同時に新品交換済み。
今まで使われてきて消耗した部分を再び新しくすることにより、
頑丈なアメ車はまだまだ走り続ける事が出来るわけです。
ATFの交換。
シフトシャフトシールからのオイルにじみもありそうな無いような、、
なので交換済み。
写真紛失しましたが、デフオイル前後、トランスファーオイル含め全交換済み。
下回りも仕上がりました。
ちぎれていたバキュームホースの交換。
プラグ、プラグコード交換。
各部の掃除。
「アメ車は頑丈ですよ~」10万キロなんてまだまだ調子良いです。
なんてセールストークを信じノーメンテナンスのアメ車を購入すると痛い目に遭いますよ。
次は車検対策やオーディオ回り、
内外装の仕上げに、テストドライブ等、
まだもう少しやる事があるのでご納車までお待ちください。
2014yエクスプレスの納車前整備など終わったら次はSさんにご成約頂いている2006yエクスプレスの納車準備も開始します。
納車までただいま待ち時間が非常に長くなっていて、
待って頂いている数名の方にはご迷惑をお掛けしております。
予定にない部分?まで手入れをして納車しますのでご期待ください(^^)/
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