全塗装前にK3500の燃料ポンプを交換しました。

荷台が降りているのでタンクは降ろさず上から交換。
DELPHI製ポンプ一式。

タンク内の状態も悪く無いです。
燃料を吸い上げるポンプ回りはこんな構造になっています。
メーター側ではこれで残量1メモリ位です。
早めの給油が肝心です。

ホース類も交換済みです。

ただの燃料ポンプ交換ですが、これから乗って行くにはとても重要ですよね。
古い車なので故障も仕方ない部分もありますが、できる限り良い部品を使用し交換歴を増やしてから乗れば安心です。

燃料フィルターも同時交換済み。
マフラーも今回新品のギブソン製に変更しました。

リアショックも新品に交換済み。

場所を占領していよいよ塗装開始です。
まずは荷台の剥離作業から。
とても重要な作業です。

黒くピカピカのK3500に仕上がる予定なのでとても楽しみです。
しかし最近の現行車よりは小さい年代のデューリーとはいえ6m55㎝もある巨体です。
剥がすのも塗るのも大変です(‘ω’)

Hさんのシェビーバン ビュービルはリアウインドー交換に伴う再塗装。

40年モノなのでモールを外せばサビてましたので削りおとして錆が広がるのを防ぎます。

窓はHさんがネットで見つけて一式アメリカの人から売ってもらったそうです?
中古部品をネットで探すのも楽しいし、乗っても楽しい、車を預けている間の待ち時間も楽しいとHさん。
旧車乗りの鏡ですね(^^)

Yさんの2005y ランブルビーのチェック。

マフラーの吊りゴムが行方不明に・・・。
こんなものが無くなるなんて、、毎年見ていますが気づかなかったのか・・・。謎です。

こちらはアッパーボールジョイントブーツ破れにより交換。

そもそもアームASSYでの供給なのと、純正部品もすでに生産中止で無いので汎用ブーツで対応。

社外アームはあまり良い物が無いので使えるうちは純正を使用したほうが良いです。
低年式車に限らず、新しい車でも最近は部品の製造打ち切りが早いので車の状況からの部品選択が重要です。
社外あるから良いやで純正部品をポイポイ捨てない方が良いです。

綺麗なランブルビー。
後ろ姿もとてもカッコいいです✊

純正部品ポイポイ・・・。
昔は捨てていました(+_+)

今はダッジラムバン、ラムトラックの解体車も貴重な部品として在庫しています。
探している部品などありましたらぜひお問い合わせください。

別件でお預かりしたH君の03yショーティのエンジンオイル交換。

ATクーラーホースからのオイル漏れを発見したので交換。

最近連続して同事例が3台目です。

クーラー本体へのダメージではなくて良かったです。

こちらは2台目。02y ラムバン。

K君の2011y シボレー アバランチのバルブ交換。

Tさんの06y ダッジラム3500メガキャブのチェック。

タイヤを外してチェックすると・・・。

除去してエア漏れ箇所は修理済みです。
なかなかこんな本数刺さりませんね(^^)

日本車の鈑金塗装も行っています。

とてもファミリーカーとは思えない装備のMさんアルファード。
スライドドアの修理。

Tさんの02yラムバンの車検。

1年があっという間に過ぎますね。

そしてTさんの所有歴も19年目です。
劣化したファンベルトを交換済み。

エンジンまわりのチェック。

まだまだ乗り続けます。
ラムバンは所有歴が長い人もとても多いです。
ハマる人には手放せない1台です。

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