Sさんの02y ダッジラムトラック。
購入されてから1年半くらい。
調子は悪くないようなので追加で整備や修繕を行い楽しまれています。
ATオイル滲み。・・・漏れか・・。
シリコンガスケットがうにゅうにゅとやってありますがオイル漏れは止まらなかったようです。
ガスケットは紙っぽい社外だったので漏れ出した模様。
AT本体、ATオイルパンにシャーシブラックなのか、ラバースプレー?
なのかコテコテと塗ってあり剥がすのが大変でした。
頑張って剥がしましたが限界です。
純正ATオイルパンガスケット、ATフィルター、
走り出しパワーが無いなど気になる症状があったので、
ガバナプレッシャーバルブ、プレッシャーセンサーの交換。
パワステオイル漏れ。
しばらく漏れ続けていたと思われ、
汚れも蓄積しています。
初期の02y 03y あたりの車両はリターンホースが圧に耐えられないバンド仕様なので、
ネジ式の物に交換済みの車両が多いですが、未対策だったようです。
簡単な対策で止まれば幸いです。
ラックASSY交換は費用もかかりますから避けたいトラブルです。
↑こちらもよくない初期のクーラントサブタンク。
20年も使えているので走行について大きな影響は無いですが、クーラントがキャップから噴出したり、問題のあるタンクです。オーバーフローパイプも折れています。
交換する部品は、クーラントサブタンク、ウォッシャータンクが一体になった04y~05yと同じ仕様の物。
無加工で取り付けが可能です。
不動だったパワーシートモーターの交換。
定番のトラブル。
車両が古くなった今でも修理依頼や部品の販売依頼も多く頂きます。
シートスイッチも調子が悪かったので交換。
錆も増えてきたシートレールは黒く塗装しておきました。
見た目が良くなりました。
と、定番の修理や整備を行いSさんにも喜んで乗ってもらえたら嬉しいです(^^)
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